2016年1月29日评论字数 1406阅读4分41秒阅读模式

4S店再也坑不到你，今年这些霸王条款已被废！

2016年终于来了，全国人民喜迎汽车行业新规定！今天小编特别整理了新规，跟大家一起分享。

新规一：维修保养不再必须去4S店，霸王条款被废。

去年，我们的爱车必须在4S店做保养，因为一旦脱离4S店保养，车辆在保修内出现任何问题，4S店都有权拒绝。这是汽车圈不成文的规定，也是车主买车后的诟病。

这对广大车主来讲，绝对是特大喜讯啊！从2016年起，我们不再被汽车厂家及4S店捆绑消费了，我们有权利自主选择维修保养的店铺了。而且汽车一旦出现缺陷或质保期内出现质量问题，厂家不得再推三阻四拒赔。

小编总结：此政策出台，厂家就没有权利限制车主的保养地点。如若个别车企再做强制保养，将属于违法行为。

何为同质配件？

配件的质量相同或更高，符合该零部件的使用要求且具有良好装车性能。

去年之前，4S店大多会半强迫我们使用原厂配件，16年新规出台后，4S店及车厂无权利再要求车主使用原厂配件，维修方可自行选择同质配件进行维修，同时，4S店也要配有“同质配件”供车主选择。与此同时，还要对车辆的维修情况做电子记录并录入系统，做到全行业可看可查。

由交通部等部委联合公布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（下文简称《办法》），该办法的主要作用就是打破经销商在汽车保养维修市场的垄断，强制车厂公布技术方面的的信息。

在去年2月份，国家发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法（征求意见稿）》，在意见稿中明确规定，车厂必须在规定时间内公开汽车维修技术的信息，如若未按时公布，交通运输管理部门会出面责令整改，如果整改不合格则被通报批评，同时会请国家质检部门及相关认证机构撤销该车型的3C认证证书。

新规公布后，不仅消费者以后在其他地方维修车辆有保障，而且可以一定程度的克制汽车保养的陷阱，这样更有利于汽车后市场的发展。

我们经常听说原厂件、副厂件、仿冒品。这些对汽车零配件的定义并没有任何标准，新规出台，从国家层面对零部件将统一编码。

零部件统一编码后，国家就可统一规范，有利于实现信息化水平，实现可追溯性及追踪性，对汽车零部件和车企的全生命周期管理和缺陷部件召回有帮助作用。统一的规范将大大促进我国汽车配件生产企业、车企、维修店的诚信及品牌建设。

2015年6月，我国在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区开启新版商业车险条款费率。这是国家首批车险改革试点城市，随后保监会宣布，2106年1月1日起，将增加12个试点城市，包括天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆。

车险五大新措施：

出险频率和次年的保险费用将如何计算？

国家在2014年11月发布了第三阶段乘用车燃油限值标准，标准中明确规定，2015年国内生产的家用汽车平均油耗不允许超过6.9升/百公里，达不到此标准的汽车将不允许上市。

除此之外，第四阶段的燃油限制标准在今年1月1日开始实施，今年上市的汽车百公里油耗不得高于6.9升/百公里。5年后（2020年）要降低到5升/百公里。国家工信部也透露，因为企业的降油耗任务较重，工信部已将降油耗目标拆解到每年，依次为：6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L、5L。